TranzX hat sein Mittelmotor Line-Up rund um den M25 weiterentwickelt. Der Antrieb soll die Entwicklung preisgünstiger Pedelecs ermöglichen und schon bald auf den Markt kommen, wie Bike Europe berichtet.

Der Markt der beliebten Mittelmotoren ist heiß umkämpft. Der Löwenanteil der heute erhältlichen Elektroräder setzen auf den Antrieb am Tretlager. Bosch mit seinen Antrieben der Performance, Active und Classic+ Linie, Panasonic und der neue Impulse II-Antrieb von Derby Cycle sind in Deutschland die Platzhirsche mit den meisten E-Bikes, aber auch TranzX und Yamaha und künftig auch Brose buhlen um die Gunst der Hersteller und Käufer im Mittelmotor-Segment.

Der Hersteller TranzX bietet mit dem M25 einen vergleichsweise günstigen Antrieb, der sich im Gegensatz zu anderen Anbietern auch sehr gut an die jeweiligen Räder anpassen lassen soll. Neu: Das Gehäuse des M25 Mittelmotor lässt sich jetzt in beliebigen Farben produzieren und soll wegen seines kompakten Designs und des geringen Gewichts beinahe unsichtbar im Rahmen aufgehen. Der M25 wiegt 3,9 kg, ist kaum hörbar und erzeugt wenig Vibrationen. Am Rahmen anbringen lässt er sich in wenigen Sekunden, wobei lediglich ein Verbindungskabel notwendig ist. Der Mittelmotor hat ein Drehmoment bis zu 50 Nm und soll mit fast allen Rahmenkonfigurationen kompatibel sein.

TranzX LogiX - Fehlerdiagnose und Motor Tuning


Eine weitere Neuerung ist LogiX, eine integrierte Software, die über den CAN-Bus läuft, der auch aus der Automobilbranche bekannt ist. Damit lassen sich Diagnosen schnell und akkurat durchführen. Der CAN-Bus verwendet eine höhere Datentransfer-Rate, benötigt weniger Kabel und ist weniger fehleranfällig als der Standard I2C Bus. Außerdem sind Motoranpassungen oder auch das Finetuning mit der hauseigenen Automatikschaltung TranzX AGT komplett softwaregesteuert möglich. LogiX kontrolliert auch automatisch und konstant die Motorperformance.

Die M25 Produktfamilie bietet verschiedene Systeme:

Den Einstieg bildet das M25T System mit Torque Sensor, das komfortablere M25TC besitzt eine Rücktrittoption zusätzlich, Die Varianten M25T‐AGT und M25TC‐AGT sind mit der hauseigenen Automatik AGT-Schaltung ausgerüstet.